Fundusz Hines European Value Fund (HEVF 1) podpisał trzy kolejne umowy na wynajem powierzchni biurowej w Wola Center w Warszawie. Budynek posiada certyfikat BREEAM In-Use "Outstanding", przyznany w grudniu 2022 roku.

Orlen Termika realizuje w Elektrociepłowni Żerań w Warszawie budowę największego w Europie akumulatora ciepła o pojemności 61 tysięcy m³. Inwestycja, która zabezpieczy dostawy ogrzewania dla 75 tysięcy stołecznych mieszkań, uzyskała dofinansowanie w kwocie 129 271 400,00 PLN ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Obiekt osiągnął już docelową wysokość konstrukcyjną wynoszącą 65 metrów.

Archicom Collection to linia inwestycji premium od Archicom. Poznaliśmy szczegóły kolejnych budynków, które będą wchodziły w skład dystryktu Towarowa22 w Warszawie. W lobby Apartamentów Gutenberga znajdzie się oryginalne dzieło Andy`ego Warhola.

Planowana Południowa Obwodnica Warszawy przechodzić będzie pod istniejącymi tunelami I linii metra....

Słynny „szkieletor”, niedokończony budynek przy ul. Sobieskiego 87 w Warszawie zaczyna nowy rozdział - w listopadzie podpisano umowę z wykonawcą i podano wartość kontraktu. Przebudowa ma przekształcić pustostan w hotel sieci Holiday Inn Express & Suites, a koszt realizacji określono na 67 mln zł. Generalnym wykonawcą została wybrana firma Unibep S.A. Prace mają ruszyć niebawem, a zakończenie zaplanowano do III kw. 2027 roku

Słynny „szkieletor”, niedokończony budynek przy ul. Sobieskiego 87 w Warszawie zaczyna nowy rozdział. Przebudowa ma przekształcić pustostan w hotel sieci Holiday Inn Express & Suites, a koszt realizacji określono na 67 mln zł. Zakończenie inwestycji zaplanowano do III kw. 2027 roku.

9 listopada odbyła się uroczystość zawieszenia wiechy na pierwszym etapie inwestycji Patio Avenir zl...

Czołowi deweloperzy potrafili skutecznie wykorzystać zwiększony popyt na rynku mieszkaniowym. Zaprez...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Bravura Solutions Pty Limited (Bravura), zaufany dostawca oprogramowania dla agentów transferowych,...

Od kilku tygodni w Warszawie trwają prace związane z przebudowa ulicy Prostej. Prowadzone są roboty...

Skanska Property Poland powierzyła międzynarodowej firmie doradczej JLL zarządzanie biurowcem Atriu...

Brookfield Partners reprezentował jeden z wiodących na polskim rynku towarzystw funduszy inwestycyjn...

Od 1 października br. agencja Savills, międzynarodowy doradca na rynku nieruchomości, dołączy do Col...